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記者陳家祥／台北報導 無樁式共享單車「OBike」近來因為管理問題掀起熱議，有別於新北市明令禁止的強勢執法作風，台北市交通局訂定的「共享運具自治條例」草案6日出爐，將明令規範業者投車區域、數量，同時需繳納審查費、權利金及保證金等。未來自治條例上路後，Obike必須停放在規定格位中不可「隨租隨停」，等同斷了Obike營運的最大特色。 台北市交通局今天公告「台北市共享運具經營業管理自治條例」草案，明訂共享小客車、機車、自行車等所有共享運具業者若要營運，須向交通局申請許可，並繳納審查費、權利金與保證金，許可期間為3年，期滿若要繼續營運，要在屆滿前3個月前申請展延，通過後才可持續營運。 交通局擬出的自治條例草案共18條，包含規畫專用服務區、收取使用權利金及限制投放車輛數等，達到管理車輛的目的；另外，也針對制定共享運具經營業者的罰則，如違規營運每輛車罰300到600元、違反許可事項罰6000元到10萬元不等，藉此管理業者、維護使用者權益及公共利益。 Obike隨租隨還 北市卻要規範固定區位停放 交通局交通局運輸管理科長王湮筑表示，以美國、中國的例子來說，共享單車若沒有規範服務區會非常混亂，因此台北市將訂共享自行車專用的服務區，規範Obike只能在指定區域停放，但有多少區塊可釋出做服務區，需統計台北市共享單車的容收輛，同時也將規範共享自行車業者只能投入多少輛車。 王湮筑指出，因未來規劃的服務區將如同殘障車位只供殘障人士使用般，只有共享自行車能借還車、停放，將劃有標線、標誌，一般車輛亂停將被拖吊；由於是使用公有地，因此會收取權利金，初估每輛車一年在100元以下。此外，若共享自行車停在非服務區，會有300元到600元的罰鍰，但這歸咎到共享自行車營運商如何規範使用者，所以會請營運商提出營運文件，看如何管理違規停放的使用者。 但台灣OBike總經理王妍婷認為，該自治條例雖然立意良善，但共享車輛還包括小客車及機車，草案細項並無法適用所有車種，規定GPS等係數層面；她強調，OBike願意盡力配合，但條例還有許多待溝通部分，希望北市府近期內能召開公聽會，讓民間業者有進一步和政府交流的空間，讓他們反映政策落實的困難。 交通局指出，草案條文6日上線，公告7天後預計在13日整理各方意見，修正草案內容後依程序提送市府法規委員會、市政會議審議，預計年底前送交市議會審議，並經議會三讀通過後公告實施，預計最快明年啟動。
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▲柏德。（圖／達志影像／美聯社） 記者魏立信／綜合報導 WNBA西雅圖風暴的看板球星柏德(Sue Bird)，2日面對華盛噸神秘的比賽締造新猷，繳出19分、13助攻，生涯累積2610次助攻成為史上第一，可惜球隊最終106比110吞敗，讓他的紀錄夜留下些許遺憾。 賽前累積2597次助攻的柏德，2日在面對華盛頓神秘的比賽中，首節就送出3次助攻，也正式超越Ticha Penicheiro的2599次助攻，登上WNBA史上助攻王寶座，本季場均6.5助攻在排行榜暫居第三位。 NBA（@nba）分享的貼文 於 2017 年 9月 月 1 5:47下午 PDT 張貼 36歲的柏德在聯盟征戰15年，皆效力於西雅圖風暴，場均12.2分、5.5助攻，10屆全明星球員、3屆助攻王，手握2枚冠軍戒指，更在2011年被選為WNBA史上前15大球星。 柏德無疑是美國女籃的代表性人物，除了WNBA戰績彪炳，也連續4屆奧運幫助美國女籃摘下金牌，世錦賽則累積3金1銅。 ►接收更多精彩賽事，歡迎加入《ETNEWS運動雲》粉絲團
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